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Hicieron historia un día
Cámara de Diputados aprueba subsidio al transporte en Regiones
En nuestra región el beneficio más esperado es la baja de $30 pesos el pasaje en el transporte público. Ahora el proyecto pasó a la cámara de senadores. ¿Se habría aprobado este proyecto si el Gobierno no hubiera hecho tanto lobby?
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Escrito por Equipo El Rancahuaso
En una sesión que se prolongó por más de 4 horas y que además contó con dimes y diretes de parte de los parlamentarios de las diferentes bancadas. Pero lo cierto es que el proyecto que beneficia a todos los ciudadanos en la rebaja del pasaje. Además permite modernizar el transporte público, lo que se traduce en eficiencia y tecnología.
La aprobación de la iniciativa se logró gracias al voto del diputado Gabriel Ascencio (DC), quien desde un comienzo manifestó su negativa al proyecto, pero al final dio su voto a favor del subsidio. Los independientes Álvaro Escobar y Esteban Valenzuela también aprobaron el proyecto.
En la visita a nuestra región, el Ministro de Transporte, René Cortazar, garantizó que el subsidio al transporte público a las regiones es un beneficio para todos los chilenos y no sólo los santiaguinos como se pensaba.
Las autoridades de la región, específicamente, el Intendente, Héctor Huenchullán, comentó que era una medida necesaria que los parlamentarios tomarán conciencia del proyecto, en especial los de oposición que de antes de la sesión en la cámara de diputados dejan claro que no votarían por el proyecto de subsidio al transporte.
¿Qué considera el proyecto?
La iniciativa que crea un subsidio nacional para el transporte público remunerado de pasajeros crea dos fondos: Uno transitorio y otro permanente para financiar el sistema de transporte público de Santiago y de regiones.
El fondo transitorio establece que el Transantiago recibirá financiamiento por 190 mil 350 millones de pesos -alrededor de US $135 millones anuales- entre el 1º de enero de 2009 y el 31 de diciembre del 2011.
Asimismo, el fondo permanente - 420 millones de dólares al año, la mitad para la ciudad de Santiago y la mitad para regiones- será destinado a la inversión para mejoramiento de gestión e infraestructura para transporte público en la capital y las principales ciudades (con más de 50 mil habitantes). También permitirá subsidiar el pasaje escolar.
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4 Comentarios
Roberto Alfredo Olivares Pizarro:
Publicado en: Jueves 14 de Agosto 2008 09:19:38 AM
¿Qué opinan los ciudadanos?. En primer lugar que la afirmación de "El Rancahuaso", textual... "Pero lo cierto es que el proyecto que beneficia a todos los ciudadanos en la rebaja del pasaje. Además permite modernizar el transporte público, lo que se traduce en eficiencia y tecnología.", es al menos liviana, y que la aprobación de US$690.000.000, aproximadamente$360.000.000.000, debería merecer un análisis un poco más profundo.Subsidio, definición R.A.E.; -"Prestación pública asistencial de carácter económico y de duración determinada."
Toda prestación pública se financia con el dinero de TODOS LOS CHILENOS, y por tanto, debiese favorecer por igual a todos los que, debido a las circunstancia, requieran de él, lo que, claramente, en este caso no se da.
En primer lugar, si consideramos que el 70% de la población chilena vive en regiones, tenemos que ese será el aporte que éstas harán al financiamiento del subsidio aprobado, es decir, aportaremos con US$483.000.000, mientras los "santiaguinos" aportarán con $207.000.000, de un total de US$690.000.000, ¡que se repartirán 50%/50%, es decir $US345.000.000 para regiones, e igual cantidad para Santiago, cifras que demuestran claramente quien es en realidad el "subsidiado".
Pero independientemente de ello, el subsidio por pasaje, que es el beneficio que realmente la gente recibirá, será, en el caso específico de Rancagua, de $30, ¡¡¡mientras en Santiago ya es de $270, un 900% mayor!!!.
Un antecedente más. Financiar un subsidio de US$690.000.000 significa en la práctica que cada familia chilena deberá aportar con más de $95.000 de sus impuestos para ello. Ahora, si consideramos el "beneficio" que recibirá, un "ahorro" de $30 por pasaje, tenemos que recién recuperará su aporte después de ...¡¡¡3.200 viajes!!!.
Y por último, ¿qué opinarán los colectiveros, que transportan al 80% de los pasajeros en Rancagua del que se subsidie a "la competencia", lo que obviamente irá en detrimento de su actividad comercial, afectando obviamente la libre competencia?
tito arrate:
Publicado en: Jueves 14 de Agosto 2008 01:44:12 PM
QUEDA POCO DE UN GOBIERNO TAN INCOMPETENTE COMO LO HA SIDO LA CONCERTACION A PARTIR DEL 2000.Y ADEMAS CON MUCHOS CORRUPTOS, TANTO EN LA REGION COMO EN EL PAIS.
Roberto Alfredo Olivares Pizarro:
Publicado en: Jueves 14 de Agosto 2008 11:58:53 PM
Sinceramente y sabiendo que el oficialismo iba a votar "cuadrado" con el Gobierno, me llamó la atención, y, dado que, aún cuando la mayor parte de las veces no he concordado con sus posturas políticas, pertenence a "los federales", grupo de parlamentarios que supuestamente defiende el interés de las regiones, me decepcionó el que Diputado Valenzuela V.T. apoyara la entrega de más de $350.000.000.000, trescientos cincuenta mil millones de pesos al Gobierno, para que siga manteniendo un subsidio de $270 por pasaje en Santiago, mientras en Rancagua se entregarían míseros $30.¿No podría entrevistar "El Rancahuaso", dado que entiendo tienen excelente relación con él, para saber por qué aprobó que a quienes vivimos en regiones, 70% de los chilenos, se nos esté esquilmando en más de US$140.000.000?
jorgue:
Publicado en: Viernes 21 de Agosto 2009 06:19:48 PM
muy bonito peroooen que me beneficia
soy un trabajador del transporte
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