Subsidio al Transporte Público: ¿Más para el Transantiago o fin a los altos precios de los pasajes?

Hoy se discute en el Congreso la iniciativa que crea un subsidio permanente para el transporte público en el país. Por primera vez se incluye a las regiones en el proyecto, pero no será una triquiñuela?

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Escrito por Corresponsales El Rancahuaso

Las fuertes alzas del valor petróleo que se han sucedido desde un tiempo hasta esta parte, han generado elincremento de precios de la locomoción colectiva y todo el transporte público en general. A esta situación se suma la inflación, que actualmente agota los bolsillos de los ciudadanos chilenos, a los que cada vez cuesta más pagar por una necesidad que se ha vuelto básica en estos tiempos.

En ciudades como Concepción, Valparaíso, Viña del Mar y otras, el valor de pasaje de microbús se empina por sobre los cuatrocientos, llegando incluso hasta los quinientos. En Rancagua, acabamos de sufrir el alza en el pasaje de micros y colectivos a $350 y $450 respectivamente.

Esta situación ha motivado que el gobierno, a través de su Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, ideara una jugada maestra para salvar a su vapuleado TranSantiago del déficit mensual que acarrea (unos US$30 millones según estimaciones). Asimismo, para congelar la tarifa escolar, que hasta el momento es absorbida por los microbuseros o con el alza de los pasajes adultos.

Se trata de la creación de un Subsidio Nacional para el Transporte Público remunerado de pasajero, que pretende este año inyectar 210 millones de dólares para la capital y otro, el 2009, de 135 guatones de la moneda norteamericana. La gracia de todo es que, por primera vez, se equipara la misma cantidad de dólares que se destinarán para Santiago, (345) para las regiones, principalmente para el mejoramiento de gestión e infraestructura para el transporte público.

La iniciativa fue aprobada por la Comisión de Transporte de la Cámara Baja y actualmente se encuentra en la Comisión de Hacienda del mismo cuerpo legislativo, desde donde espera con urgencia pasar indemne y empezar a repartir plata y salvar el sistema de transportes capitalino.

Alianza reprueba la medida

Sin embargo, este miércoles la Alianza anunció que rechazará proyecto de subsidio permanente al Transantiago. Los diputados de oposición consideran que el gobierno debe realizar cambios profundos al sistema, ya que en el estado actual no existen las condiciones para apoyar la iniciativa.

El Gobierno ha llamado afanosamente a los diputados a aprobar la moción, pues de esta manera se inyectarán fondos a favor de las regiones. Esto, en términos prácticos, significa que la plata para el resto del país está supeditada a la salvación del TranSantiago.

¿Es justo que dependamos del ánimo que tengan los parlamentarios frente al TranSantiago? ¿Crees justo que se utilice como pretexto a las regiones para inyectar todavía más recursos para el sistema de transporte capitalino?
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