Municipalidades de la región se reunirán en Pichilemu

TODOS LOS ALCALDES DE LA MUNICIPALIDADES DE LA REGION, DEBIERAN CONOCER EL TEMA QUE SE INDICA Y TOMAR LAS DECISIONES CONSIDERANDO EL MEDIO AMBIENTE Y DAR LA POSIBILIDAD QUE LA CIUDADANIA TENGA ACCESO A BIENES DE USO PUBLICO, COMO SON LAS RIBERAS DE RIOS, MARES, LAGOS, TRANQUES, EMBALSES , ETC.

Se transcribe correo enviado:

Señorita

Vivien Villagran

Directora Nacional de Planeamiento

MOP

Santiago

De mi consideración:

De acuerdo a conversación a conversación en pasillo, con la Sra. Beatriz Valenzuela; Seremi de MOP de la Sexta Región, el dia 18 de Febrero 2008, me permito dar a conocer mis comentarios sobre los accesos públicos a las riberas de ríos, que debieran ser considerados en el proyecto Corredor Bioceanico Las Leñas..

Creo que es necesario incluir en las conversaciones con los técnicos del Ministerio de Obras Publicas, en torno al Proyecto de Corredor Bioceanico Las Leñas, el tema de los accesos públicos a las riberas de los ríos..

Este tema debe estudiarse en los inicios de los proyectos de nuevos caminos o mejoramientos de ellos.

El tema de los accesos públicos a las playas y riberas de ríos, lagos, mar, etc. Se esta estudiando en la Cámara de Diputados por los Señores diputados René Alinco, Guido Girardi, Enrique Jaramillo, Tucapel Jiménez, Antonio Leal, Marco Núñez, Jaime Quintana y a las diputadas María Antonieta Saa, Laura Soto y Carolina Tohá, todos del PPD.

La única forma de dar solución a los accesos públicos de ríos, lagos, mar, etc., puede ser:

VISION DE UN CHILENO QUE CONOCE EL TEMA.

Hace dos meses tuve la oportunidad de visitar Coyhaique, y recorrí los ríos Simpson y el Mañiguales, ambos ríos son bordeados por caminos públicos, y no tienen riberas publicas.

Conozco casi la totalidad de ríos y lagos de Chile, incluyendo los existentes en la Carretera Austral y la Zona de Punta Arenas.

La mayoría de las riberas, no tienen acceso públicos.

Todas las riberas, tienen cierros de alambres de púas, que impiden a las personas ingresar a las riberas de los ríos, en forma honrada.

La única forma de acceder a las riberas, es pasar por debajo de los alambres de púas o por sobre de los alambres de púas.

Esta situación se repite en todas las riberas de mar, ríos lagos, represas, embalses o lagunas, de nuestro país, en nuestra zona la encontramos en él rió Cachapoal, frente a la Central hidroeléctrica Sauzal, en él rió Pangal frente a la Central Pangal, y en muchos otros puntos de las playas y riberas de nuestra región.

Las riberas son publicas, pero no se pueden utilizar, en razón que no existen accesos públicos.

La única forma de resolver el problema es CREAR ACCESOS PUBLICO A LAS RIBERAS.

Estimo que al no existir una legislación al respecto, se pueden respetar las situaciones que se indican:

ELEMENTOS:

Existencias de caminos públicos que borden riberas de mar, ríos, lagos, represas, embalses y lagunas, en una distancia igual o inferior a 1 kilómetro o fracción.

Las riberas, deben corresponder a bienes raíces agrícolas.

Esta legislación no se aplicara a bienes raíces no agrícolas.

CREAR ACCESOS PUBLICOS A LAS RIBERAS.

Las propiedades que tengan un largo, paralelo a la ribera, inferior a 1 kilómetro, donara, una franja al lado que no exista una franja.

Donación de una franja(acceso publico), que tendrá un ancho de 12 metros m/m a Bienes Nacionales, Institución que la protegerá, y no podrá cambiar su uso, el cual es el de crear acceso públicos a las riberas.

REQUISITOS:

Distancia entre eje central de camino publico y la línea de la más alta marea del mar o la mas alta crecida de ríos, lagos, represas, embalses y lagunas, debe ser igual o menor a 1 kilómetro.

El Estado expropiara, una franja(acceso publico), que tendrá un ancho de 12 metros m/m y un largo hasta menos de 1 kilómetro, siempre que la distancia entre el borde y el camino publico, sea inferios a 1 Kilómetro.

En los proyectos hidroeléctricos que sean aprobados, la empresa titular del proyecto, por cada un kilómetro de distancia, adquirirá y donara al Estado una franja de terreno que comunique el camino publico, con la ribera de mar, ríos, lagos, lagunas y embalses o represa.

La donación se llevara a efecto dentro de los 60 días a la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental.

En el caso que la donación inscrita a favor del Estado, no se produzca dentro de los 60 días, la construcción deberá ser paralizada, por los tribunales de Justicia, Dentro dé los 30 días siguientes a los 60 días, indicados anteriormente.

En la subdivisión de terrenos agrícolas y cambio de destino, que borden riberas, cada un kilómetro deberá donarse al Estado, una franja(acceso publico), que tendrá un ancho de 12 metros y una longitud máxima de 1 kilómetro (acceso publico), requisito previo para la subdivisión o cambio de destino de los terrenos.

En la construcción de nuevos caminos y carreteras que borden riberas, en bienes raíces agrícolas la franja entre el camino y la ribera, a expropiar tendrán un ancho máximo de 1.000 metros.

Esta franja indicada en el párrafo anterior, solamente se destinara a fines de recreación, esparcimiento e investigación sin fines de lucro y por lo tanto no podrán ser destinado a ninguna actividad económica con fines de lucro.

El tema de las riberas debe incluirse y tratarse en:

Estudios de cualquier naturaleza del Corredor Bioceanico Las Leñas

Estudio de Impacto Ambiental de la Central Hidroeléctrica Chacayes.

En todos los proyectos hidroeléctricos que a la fecha no se encuentren terminados en nuestro país

En la construcción de nuevos caminos que bordeen las riberas mencionadas anteriormente.

En todas las reparaciones de caminos que bordeen las riberas mencionadas anteriormente.

Este tema es oportuno considerarlos en los nuevos estudios que se realizaran, con motivo de la posible construcción de Corredor Bioceanico Las Leñas

El hecho que se considere el tema de las riberas de los ríos en el Proyecto Corredor Bioceanico, con toda seguridad, producirá el esperado apoyo de la comunidad a este proyecto, y empezara a tener una rentabilidad social, que hoy dia no la tiene.

Informo a Ud., que no tengo intereses económicos de ninguna naturaleza en el tema, y mi preocupación e interés, es contribuir a regularizar el tema de los accesos públicos, para que los chilenos podamos acceder a ríos, lagos, represas, lagunas, sin tener que pagar entradas o conseguir autorizaciones especiales.

Agradeceré a Ud., ordenar a quien corresponda que se incluya en los estudios y financiamiento el tema de los accesos públicos, en el Proyecto Corredor Bioceanico Las Leñas.

Me agradaría, conocer su opinión sobre los comentarios del presente correo.

Saluda cordialmente a Ud.

Mario Enrique Contreras Silva. Contador General

Fono 72-241169

Rancagua

Correo : mcontrerass@terra.cl

Es muy alentador, saber que en la reunión de municipalidades regionales en Pichilemu, además de temas de interés general, se hablará también sobre el proyecto del Paso Las Leñas/Cortaderal.

Nada más auspicioso para todas las comunidades, que ver a sus representantes reunidos tratando asuntos que hacen al bien común ( porque para eso fueron elegidos), sobre todo abordar uno de los puntos que con seguridad, resulta ser de los más relevantes por el devenir que su concreción traerá aparejado.

En efecto, el futuro corredor bioceánico por el Paso Las Leñas /Cortaderal, no es una simple aspiración de un puñádo de chilenos y argentinos a ambos lados de la cordillera de Los Andes.

Se puede intuir fácilmente las grandes ventajas que su construcción otorgará a las regiones de O'Higgins y Centro/Sur de Mendoza con solo imaginar la super carretera (ya en funcionam iento) por la que circulan de manera incesante de un lado para otro, camiones de transporte de mercancías, gran tráfico vehicular y de buses con fines turísticos, gran movimiento en los hoteles y restaurantes en las principales ciudades de las regiones pertenecientes a los dos países.

No caben dudas que el citado Paso significará un sinnúmero de oportunidades de trabajo para la gente y un seguro progreso para ambos países que hoy está siendo desaprovechado. Su postergación a través de los años, podríamos compararla con un GIGANTE dormido. Se trata de un emprendimiento al que muchos países y regiones de otros puntos del planeta quisieran acceder por las bondades y perspectivas de crecimiento que nos ofrece.

Dejarlo dormir, por falta de visión o egoismo político sería algo más que una necedad.

Tampoco es justo, ni lógico que gran parte del presuesto de los paises se destine para realizaciones y obras importantes solamente en sus capitales. Las provincias también quieren y necesitan crecer, y para ello nada mejor que apuntar hacia obras primarias de vinculación y de integración entre regiones y/o países.

Mis congratulaciones y éxito a las autoridades municipales regionales por el futuro evento y mis deseos de que nunca claudiquen en luchar para que se materialice el túnel de baja altura por el citado paso Las Leñas/Cortaderal.

........¡ HAY QUE DESPERTAR AL GIGANTE !.............

Desde Mendoza (Capital), Víctor Hugo Beber.